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EXW vs. FCA en fábrica

Siempre hemos comentado que un conocimiento correcto y exacto de los términos de negociación internacional Incoterms, nos permitirá solventar aspectos, no tan solo contractuales devenidos por la compraventa internacional, sino los operativos que de ella se desprende.

La utilización del término EXW conlleva una serie de problemáticas, a nivel operativo, que vamos a comentan seguidamente.

FCA vs. FOB en el régimen de carga grupaje

Como en tantas ocasiones hemos insistido, los Incoterms deben reflejar la verdadera operativa de la cadena logística, por ello la correcta elección del Incoterm adecuado, en cada momento, va incidir en:

  • Mejora de la competitividad (mejor servicio)

  • Asunción de los riesgos estrictamente reales, es decir, los que realmente asumen vendedor y comprador en función del desarrollo de la operativa de la operación.

  • Control del coste

La importancia de tener un apellido

Los Incoterms son la herramienta principal para definir la gestión de la cadena logística del comercio exterior, aquella que va desde origen a destino.

Los costes por los cargos de seguridad para el transporte de mercancías

La asignación de los costes de seguridad variará entre el vendedor y el comprador en función de la regla de los Incoterms elegida - por ejemplo DAT erá diferente a FCA.

Es preciso tener en cuenta que las reglas Incoterms se refieren al contrato de compraventa de mercancías entre el comprador y el vendedor, y NO a la relación con el transportista.

Con FCA, por tanto (suponiendo que el punto de entrega no son las instalaciones del vendedor):

Los problemas del EXW

En fábrica significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado (fábrica, taller, almacén, etc.)

El vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningún vehículo de recogida, ni tiene que despacharla para la exportación (en la Unión Europea, al existir libre circulación de mercancías, se hace referencia a las operaciones extracomunitarias).

Nuevos Incoterms 2010

La Cámara de Comercio Internacional ha publicado los nuevos Incoterms 2010 que se aplicarán a partir de enero de 2010

La principal novedad la encontramos en los Incoterms del Grupo D, donde desaparecen, nada más y nada menos que cuatro términos: DAF, DES, DEQ y DDU (alguno os preguntaréis si existe el DES, Incoterms infrautilizado).

¿Si un comprador no llega a recoger la mercancía una vez entregada la misma conforme a la regla de los Incoterms® 2010 DAP, ¿qué consecuencia tendrá?

La entrega se lleva a cabo mediante la puesta a disposición de la mercancía del comprador sobre el medio de transporte de llegada y lista para ser descargada. El vendedor debe dar aviso al comprador para que éste pueda adoptar las medidas necesarias para hacerse cargo de la entrega. Suponiendo que esto se haya hecho, la entrega ha tenido lugar y los costes relacionados con la mercancía a partir de entonces son a cargo del comprador de acuerdo con el artículo B6 (a).

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